作者のレガシィ号について。

　　レオーネ号のエンジンを壊してしまったので，とりあえずの仕事の足が無い。
そんな時，友人がＢ４に乗り換えるので，初代レガシィＲＳを手放すと言う。
ちょうど良いタイミングなので私が譲り受けることにした。（少し悩みましたが。）
’８９年６月登録の最初期型のＲＳ，すでに１１万キロを走っている。車検，名変
を自分で済ませ，乗ってみた感じは，各操作系はとても軽いのですが，ダイレクト
感がレオーネよりは乏しく，フライ　バイ　ワイヤー　といった感じです。ターボパワー
を炸裂させ加速する時は，あたかも重戦車突撃なのですが，アクセルを踏み込む
度，ハイオクガソリンをがぶ飲みするのがわかります。（燃費はまだ測っていません。）
　足廻り等，インプレッサのパーツが流用できそうなので，これから色々いじろうとは
思います。

　タイヤは磨耗，ひび割れしていたので，
思い切って新調しました。ついでにインプレッサ用１６インチホイールの中古に組んで
１６インチ化！を図りました。銘柄はヨコハマのＤＮＡ　ＧＰ　。アドバンほどのグリップ
はいらないけれど，一応２２０ｐｓのターボ車だし，車格等も考慮し，最新のタイヤの
中から選びました。

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