AA5 RXにブーストコントローラーを装着する
AA5RXはターボ車なので、ブースト計ぐらいは付けようと思っていましたが、某ヤフオクで探すと
ブースト計＋αの額でお手軽？なブーストコントローラーが入手できる事が判り、早速ゲットしました。
（２万数千円円少々）
BLITZの安い方。AA5にはこれで充分でしょう。
実際に装着できるのか疑問でしたが、調べて見ると、AA5RXの過給圧制御は、GC8インプレッサと方式が
ほぼ同じ（アクチュエータ＋ソレノイドバルブ）らしい事が判りました。なので、GC８に取り付ける要領で
AA5にも装着できるという訳です。
インマニから出る負圧（過給時は正圧）取り出し。
これが分岐され、メーター内のターボマーク（ブーストが掛かると点灯する）へ繋がっています。
計器盤の下のあたりでこのホースから分岐し、今回装着するブーストコントローラー
（以下ブーコン）へ繋ぎます。
（ここを開けたついでに、１００ｋｍ／ｈを超えると鳴る
チャイムの配線コネクタを外しておくと、以後静かに走れます。ピンク色のコネクタです。）
エンジン房内 純正ソレノイドバルブの下あたりに、今回のブーコン用のソレノイドバルブを
取り付け、ホースを繋ぎ変えます。（詳細はブーコンの取扱い説明書、GC８の個所を参照下さい）
コントローラー本体は見易い位置に装着し、ACCから電源を取ります。
大雑把に言えば、これで出来上がり。
＊安全の為、ブースト圧は１．０ｈｋＰａを超えないよう設定しましょう。
ノーマル時で最高０．６ｈｋＰａでした。
過給圧を上げる時、怖いのはエンジンを壊す事なのですが、加圧し過ぎて壊れる、というよりは
空気を沢山燃焼室内に送りこんだ結果、燃調が薄くなり、燃焼温度が高温になり過ぎ
ピストンヘッドが溶ける、という事もあります。
なので私は同時に空燃比計も装着し、燃調が薄くなり過ぎないか監視する事にしました。
エンジン房内のエキマニに刺さっているO２（オーツー）センサーから信号を取ります。
あとはブーコンと同様に電気配線を片付けて出来上がり。（詳細は取扱い説明書を参照下さい。）
（これらの物の装着は各自の自己責任において実施して下さい。
当方では責任は負いかねます）